Fotogalerie (7)

Ridley představil Kanzo Fast 2.0, novou generaci svého aerodynamického gravel kola určeného zejména pro rychlé a technicky náročné závody.

Ve srovnání s původním modelem z roku 2020 přináší lehčí rám, vyšší aerodynamickou účinnost, modernější geometrii a podstatně větší prostor pro pláště.

Nejvýraznější změnou je průchodnost plášťů, která se zvětšila ze 42 na 58 mm. Kolo je tak kompatibilní is horskými plášti o rozměru 29×2,3 palce.

+ 15

Ridley tím reaguje na vývoj gravelových závodů, na kterých jezdci stále častěji používají velkoobjemové pláště s nízkým tlakem, které dokáží na nerovném povrchu omezit ztráty způsobené vibracemi a zároveň zlepšují přilnavost i pohodlí.

Velká průchodnost však umožňuje i opačný přístup. Na rychlejší tratě lze použít užší pláště, zatímco v blátě zůstane kolem nich více prostoru pro odvádění nečistot.

Aerodynamika odvozená od modelu Noah Fast

Při vývoji rámu Ridley využil zkušeností z aerodynamického silničního kola Noah Fast. Model Kanzo Fast 2.0 obdržel hlubokou hlavovou trubku, mohutnou spodní trubku a profily optimalizované s ohledem na proudění vzduchu kolem širokých plášťů.

Navzdory větším profilům trubek má být nový rám o 150 gramů lehčí než u předchozí generace.

Podle měření výrobce je samotné kolo u stejných kol a 38 mm plášťů Vittoria Terreno Dry o dva watty úspornější. Po přidání jezdce se rozdíl zvýšil na 13 wattů. Testy probíhaly při rychlosti 36 km/h, která odpovídá tempu moderních gravel závodu.

Ridley porovnal také aerodynamiku rozdílných rozměrů plášťů. Při použití kol Forza Skiron vytvořil 55 mm plášť o šest wattů větší odpor než 38 mm verze. Výrobce však upozorňuje, že na rozbitém povrchu může tuto ztrátu vyvážit nižší valivý odpor, lepší trakce a klidnější průjezd nerovností.

Upravená geometrie

Konstruktéři upravili geometrii tak, aby kolo zůstalo obratné is velkými plášti. Středové složení je uloženo níže a změnilo se i odsazení vidlice. Sedlová trubka má strmější úhel, který posouvá jezdce více dopředu a vytváří efektivnější pozici při šlapání.

Velikost M má dosah 408 mm a výšku rámu 585 mm. Předchozí generace měla při stejné velikosti dosah 385 mm a výšku 587 mm. Novinka je tedy výrazně delší a mírně nižší.

Zadní stavba má navzdory prostoru na 58 mm pláště délku pouhých 425 mm. K jejímu zkrácení přispělo omezení kompatibility na elektronické jednopřevodníkové řazení. Rám umožňuje použít převodník až s 56 zuby.

Integrovaný kokpit a nová kola

Vyšší verze dostaly jednodílný kokpit Forza Nimbus Pro, který se používá také na silničním modelu Noah Fast. Řídítka mají na horní části šířku 360 mm a ve spodním úchopu se rozšiřují na 400 mm.

Ridley zároveň umožňuje prostřednictvím konfigurátoru upravit rozměry vybraných komponentů.

Pro Kanzo Fast 2.0 vznikla také kola Forza Skiron RS. Jejich bezpatkové karbonové ráfky mají výšku 50 mm a vnitřní šířku 27 mm. Výplet tvoří karbonové špice Vonoa, náboje využívají ložiska CeramicSpeed a hmotnost páru je 1 350 gramů.

Výrobce při jedné ze sériových konfigurací kombinuje dva rozdílné pláště Schwalbe. Vzadu se nachází rychlejší G One RS Pro s jemnějším dezénem, zatímco vpředu je výraznější G One RX Pro, který má zajistit lepší přilnavost v zatáčkách.

Úložný prostor i plnohodnotné blatníky

Kanzo Fast 2.0 není navrženo výhradně pro krátký závod. Ve spodní rámové troubě se nachází integrovaný úložný prostor se dvěma polstrovanými pouzdry na nářadí, duši nebo další drobnosti. Otvor je umístěn pod košíkem na láhev, takže jeho kryt nezatěžuje hmotnost plné láhve.

Na horní rámové troubě jsou připraveny závity pro upevnění brašny. Rám má také úchyty na plnohodnotné blatníky, které Ridley vyvinul ve spolupráci s belgickou společností Curana. S namontovanými blatníky lze používat pláště široké maximálně 50 mm.

Ceny, modely a specifikace Ridley Kanzo Fast 2.0

Ridley Kanzo Fast 2.0 se nabízí ve velikostech XS, S, M a L a ve třech specifikacích:

• Kanzo Fast 2.0 SRAM Rival XPLR 1×13: 5 499 eur
• Kanzo Fast 2.0 SRAM Force XPLR 1×13: 6 999 eur
• Kanzo Fast 2.0 SRAM RED XPLR 1×13: 11 699 eur

Základní verze používá kola Forza Skiron GC40 a kokpit Forza Cirrus Pro. Model Force obdržel kola Forza Skiron RS a integrovaný kokpit Nimbus Pro. Nejvyšší verze s řazením SRAM RED XPLR je osazena koly DT Swiss GRC 1400 Dicut a kokpitem Nimbus Pro.

Samostatná rámová sada stojí 4 499 eur. Její součástí je rám, vidlice, aerodynamická sedlovka Deda, kokpit Forza Nimbus a hlavové složení s ložisky CeramicSpeed SLT. Výbavu, komponenty i barevné provedení lze dále upravit prostřednictvím konfigurátoru Ridley.

Ridley Kanzo Fast 2.0 SRAM Rival

• Rám: Kanzo Fast, Ultra HM carbon, TA 12×142 mm, BB86, integrovaný úložný prostor, prostor pro 58 mm pláště
• Vidlice: Kanzo Fast, TA 12×100 mm, prostor na 58 mm pláště
• Řazení: SRAM Rival XPLR 1×13
• Přehazovačka: SRAM Rival XPLR 1 × 13
• Kliky: SRAM Rival XPLR, 172,5 mm, 42 zubů
• Kazeta: SRAM XG- 1351, 13- rychlostní, 10– 46 zubů
• Řídítka: 4ZA CIP Integrated 2.0
• Sedlovka: Deda Aero
• Sedlo: Selle Italia Novus Boost Superflow
• Kola: Forza Skiron CG40, Clincher TLR, náboje DT Swiss 370, vnitřní šířka 23 mm, výška ráfků 40 mm
• Pláště: Vittoria Terreno T30 TLR, 700×55c, Tubeless Ready, černé
• Cena: 5 499 €

Ridley Kanzo Fast 2.0 SRAM Force

• Rám: Kanzo Fast, Ultra HM carbon, TA 12×142 mm, BB86, integrovaný úložný prostor, prostor pro 58 mm pláště
• Vidlice: Kanzo Fast, TA 12×100 mm, prostor na 58 mm pláště
• Řazení: SRAM Force XPLR 1×13
• Přehazovačka: SRAM Force XPLR 1 × 13
• Kliky: SRAM Force XPLR s měřičem výkonu v ose, 170 mm, aerodynamický převodník se 44 zuby
• Kazeta: SRAM XG- 1371, 13- rychlostní, 10– 46 zubů
• Řídítka: 4ZA Nimbus Pro
• Sedlovka: Deda Aero
• Sedlo: Selle Italia SLR Offroad L3
• Kola: Forza Skiron RS, karbonové špice Vonoa, ložiska CeramicSpeed, výška ráfků 50 mm, vnitřní šířka 27 mm
• Pláště: Schwalbe G- One RS Pro, Tubeless Ready, 55 mm
• Cena: 6 999 €

Ridley Kanzo Fast 2.0 SRAM RED

• Rám: Kanzo Fast, Ultra HM carbon, TA 12×142 mm, BB86, integrovaný úložný prostor, prostor pro 58 mm pláště
• Vidlice: Kanzo Fast, TA 12×100 mm, prostor na 58 mm pláště
• Řazení: SRAM RED XPLR 1×13
• Přehazovačka: SRAM RED XPLR 1 × 13
• Kliky: SRAM RED XPLR s měřičem výkonu, 170 mm, aerodynamický převodník se 44 zuby
• Kazeta: SRAM XG- 1391, 13- rychlostní, 10– 46 zubů
• Řídítka: 4ZA Nimbus Pro
• Sedlovka: Deda Aero
• Sedlo: Selle Italia Novus Boost Superflow 3D
• Kola: DT Swiss GRC 1400 Dicut, Tubeless Ready, výška ráfků 50 mm, vnitřní šířka 24 mm
• Pláště: Vittoria Peyote 29×2,25 Race, Full Black, G2.0
• Cena: 11 699 €